Lega Shell di Pin Connector Black Waterproof Zinc della spina 3 di aviazione di T373J M12

Il nero Shell in lega di zinco impermeabile della spina di aviazione di T373J M12

• La spina di aviazione è il nome popolare del connettore elettrico, anche conosciuto come il connettore di aviazione, connettore elettrico di aviazione, a causa dell'uso iniziale nel campo di aviazione e nominato. È usato generalmente con l'incavo di aviazione, ampiamente usato nella navigazione, nello spazio aereo, nell'aviazione, nella difesa nazionale, nei militari, nell'industria nucleare, nell'elettricità ed in altri campi, la lega di alluminio usata spesso materiale del magnesio delle coperture, acciaio inossidabile, durevole.

  In gestione dell'industria del nostro paese, i connettori elettrici ed i commutatori, tastiere ecc si riferiscono a collettivamente come componenti elettriche della spina e le componenti ed i relè elettrici della spina si riferiscono a collettivamente come componenti elettromeccaniche. La divisione dei tipi di prodotto del connettore sta confondendo piuttosto, ma tecnicamente ci sono soltanto tre classificazioni di base delle categorie di prodotto del connettore:

  ①Secondo il modo di collegamento: collegamento infilato, collegamento (veloce) della baionetta, collegamento della serratura della carta, collegamento in opposizione, collegamento diritto della spina;

  ②Secondo forma: rotondo e rettangolare (sezione trasversale),

  ③Secondo la frequenza di lavoro: bassa frequenza ed alta frequenza (con 3MHz come la frontiera).

  I parametri tecnici della spina di aviazione sono solitamente tre categorie:

  Prestazione elettrica: tensione nominale, corrente nominale, resistenza di contatto, resistenza di tensione e resistenza di isolamento, proteggente, valore anti-interferenza di attenuazione di rf

  (2) proprietà meccaniche: numero e foro di spillo del contatto, installazione e forma, materiale delle coperture, isolamento, contatto, vita meccanica, ecc.

  ③Prestazione tecnica ambientale: temperatura di lavoro, altezza di lavoro, vibrazione, impatto, accelerazione costante, sigillare, spruzzo del anti-sale, prestazione dell'antiforma e antiumidità, ecc.

• 1: resistenza di isolamento

  La resistenza di isolamento si riferisce al valore della resistenza presentato applicando la tensione alla parte d'isolamento della spina di aviazione, in modo da produrre la perdita corrente in o sulla superficie del divisorio d'isolamento. È pricipalmente colpita dai materiali di isolamento, dalla temperatura, dall'umidità, dalla contaminazione e da altri fattori. Il valore della resistenza di isolamento ha fornito sul campione della spina di aviazione è generalmente il valore di indice nelle condizioni atmosferiche standard. In alcune condizioni ambientali, il valore della resistenza di isolamento può diminuire in misura non specificata. Inoltre attenzione di paga alla resistenza di isolamento del valore di tensione di prova. Le tensioni differenti si applicano secondo la resistenza di isolamento (ω di m.) = tensione applicata alla corrente di perdita dell'isolante (v) (μA), con conseguente risultati differenti. Nella prova della spina di aviazione, la tensione applicata è generalmente 10V, 100V, i gradi 500V tre.

  2: sforzo

  La resistenza di tensione è la tensione critica fra la parte d'isolamento delle paia del contatto o fra la parte d'isolamento e la terra, che possono resistere a più superiore alla tensione nominale in un tempo specificato senza causare il fenomeno di ripartizione. È pricipalmente colpita tramite il contatto sulla distanza di dispersione e di gioco e sulla geometria, sui materiali isolanti e sulla temperatura ambiente e sull'umidità, pressione atmosferica.

  3: combustibilità

  Alcuna spina di aviazione non può funzionare senza corrente elettrica, che è il rischio di fuoco. Di conseguenza, la spina di aviazione non solo è richiesta per impedire l'accensione, ma inoltre è richiesta di essere autoestinguente in poco tempo una volta che l'accensione e fuoco. Nella selezione dovrebbe prestare attenzione all'uso di materiale isolante ignifugo e autoestinguente della spina di aviazione.